判斷電站閘閥質量有這么幾個標準：密封可靠性、動作響應能力、強度、剛度及壽命等，將電站閘閥作為整個熱力設備系統中的基本單元考慮，又存在流固耦合振動和振動控制的要求。以下是電站閘閥應用時常見的四大問題。
一、電站閘閥振動問題：閘閥開度變化、執行機構的動態性能不佳和閥體存在泄漏都是產生振動的原因，振動對閘閥本身傷害很小，但對整個機組影響很大，表現在產生低頻振蕩。機組的低頻振蕩分為兩種：一種是油膜振蕩，這是機組在升速或空載運行中，由支撐軸承的油膜產生的;另一種是蒸汽振蕩，它比油膜振蕩復雜，在蒸汽激振力作用下振動，常在機組帶負荷發生。閘閥開度變化和泄漏是產生蒸汽振蕩的重要原因。有資料表明，美國和德國都發生過蒸汽振蕩毀機事故，我國也發生過50mw和200mw汽輪機的毀機事故，由于當時缺少實時的數據記錄，所以故障原因不能確定，但懷疑與兩種低頻振蕩有關。由此可見，消除和減小蒸汽振蕩非常重要，這要依賴于對閘閥開度變化和對由泄漏所產生的激振力做系統的研究。通過合理的設計閘閥開閉行程，可以減小蒸汽振蕩的幾率。
二、電站閘閥控制問題：主汽閥和再熱汽閥的控制系統故障是汽輪機五大事故之一，主要表現在閘閥開度與設計不符，包括傳動機構失靈、行程超前、滯后，這些影響到閘閥的強度和振動。閘閥的開度控制直接影響到汽機的工作狀況，因此受到高度重視，已成為研究的核心問題之一。近年來，在研究閘閥的可靠性方面，智能型閘閥是研究的主攻方向，智能型閘閥具有自行判斷工況，并實時地進行自我調節的功能。智能型閘閥中的關鍵部件是數字定位器，數字定位器用微處理器使閘閥的執行器準確定位，監視和記錄閘閥的有關數據。
三、電站閘閥強度問題：機組的頻繁啟動對閘閥強度及閘閥使用壽命的影響尤為突出，特別是用調節閥調速的汽輪機，以往研究的重點放在閘閥的控制問題上，現在看來強度問題也不容忽視。不應把全部的注意力都集中在控制問題上，應注意加強對閘閥強度、壽命、密封性的研究，因為它們是閘閥工作基本的條件。

A.由于機組的頻繁啟動，原來的主汽閥有可能不能滿足新的運行要求。因為一般的主蒸汽閘閥是按基本負荷設計的，設計過程中只按靜壓、溫度、蠕變考核其強，不存在低周疲勞壽命問題。現在工況變化了，原設計就不一定滿足要求。為此，設計過程中有必要考慮低周疲勞壽命設計，使設計工況與運行工況相一致，以達到延長壽命的目的。

B.由于執行機構行程控制的不準確性，閥芯對閥座產生沖擊載荷。有電廠曾經出現過閥座碎裂，裂塊被沖進汽機，造成汽輪機出力急劇下降，轉子嚴重受損的故障。另外，對于高壓閘閥等，還有氣蝕現象、閥體的原始鑄造缺陷、閥體出現裂紋后的壽命分析與預測等課題都值得進一步研究。
四、電站閘閥泄漏問題：

A. 泄漏不僅是產生振動的原因，而且外漏還會造成污染，內漏還會造成能量損失。解決泄漏問題，在一定程度上可以避免系統發生振動，同時也可延長設備的壽命，提升效率。

B. B.超臨界機組的高壓閘閥壽命有時很短，電站閘閥啟動幾次就要更換填料。研究新的密封填料或設計新的有效密封形式，對于延長這類高壓閘閥的壽命，提高運行可靠性是必須用到的。
由于電站閘閥的使用工況的特殊性，我們應充分解決上面的電站閘閥問題，以便安全使用電站閥。